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    编者按:2007年2月份我国贸易顺差高达237.57亿美元,为去年同期的9.7倍。然而,让人奇怪的是,在海关的贸易统计表上,有一行“中华人民共和国对中华人民共和国的进口”,2006年末,这个数字已经超过了中国全年从美国的进口额,也就是说,中国是自己的第六大进口来源地。更加震惊的是,在过去的26年间,这一业务增长了3056倍。  
    
    名词解释:  
    
    按照海关的解释,国货复进口,就是指重新进口已经出口的中国产品。这其中,有因为质量问题和经济纠纷而被退货的产品,有跨国公司全球产业链的布局拷量,但更多的国货复进口是和“加工贸易”联系在一起的。在上世纪80年代前,国货复进口有一个更加熟悉的称呼――“出口转内销”。1980年,中国国货复进口仅为0.24亿美元。在过去的26年间,这一业务增长了3056倍。  
    
    解密:国货出口如何再进口  
    
    一、“香港一日游”  
    
    “香港一日游”由于物流成本高昂,所以长期以来主要是在华投资的跨国公司采用。这些大企业除了赚取税率差额外,还能通过一进一出中的价格操控,将一部分利润转移到香港或其他地区,让自己在中国境内的企业推迟进入“获利年度”。按照中国目前的政策,外商企业在进入获利年度之前,不用缴纳所得税。同时,大量的出口使这些企业很容易达到出口额占销售总额70%的红线。按照现行所得税法的规定,达到这一标准后,企业所得税征收减半,还可以获得其他税收优惠政策。  
    
    二、通过全国出口开发区保税物流园区  
    
    “通过全国出口开发区保税物流园区”大大降低了物流成本,成为小企业行之有效的避税手段。操作流程:首先物流公司会要求客户把货物运到天津,然后由其进行商检和报关,由于物流公司一般在海关信誉很好,又是区内企业,所以报关时,海关一般都不会开箱查验。企业只需要提供给报关、报检委托书、发票、装箱单这些基本文件即可。在通过海关之后,货物被运到物流公司位于保税物流园区内的仓库暂存。而此时,出口企业已经拿到了出口退税报关单,可以自行申领出口退税。而早在企业领到出口退税之前,物流公司就可以用企业提供的书面申请报告、进出口证明材料、进口委托协议,到海关再次申请货物进口入关。这样,在海关和物流公司的仓库里转了一圈之后,企业就得到了出口退税款。  
    
    三、通过提高贸易批次洗钱  
    
    不明来源资金流入中国的主要途径就是通过进出口公司“高报出口,低报进口”的合法途径绕过监管,流入境内,这是外贸公司广泛运用的避税手段。假进口和假出口已经是目前非常普遍的国际洗钱方式,而其导致的直接后果就是,贸易顺差数据激增。  
    
    影响:“国货出口复进口”吹出顺差大泡泡  
    
    加速贸易顺差  
    
    中国海关总署公布的最新数据显示,2007年2月份,中国贸易顺差高达237.57亿美元,为去年同期的9.7倍,我国已经连续第34个月实现贸易顺差。有专家预测,今年全年顺差可能突破2500亿美元,使中国成为世界第一大顺差国。  
    
    从今年前两个月的进出口情况来看,出口1687.1亿美元,增长41.5%;进口1291亿美元,增长20.6%。出口增幅高于进口增幅20.9个百分点。正是出口的高速增长带来了贸易顺差的大幅度增加。  
    
    巨额顺差带来流动性过剩  
    
    中国经济流动性过剩的问题,其根源在于随着中国产品在国际市场上竞争力的不断加强,中国在国际分工中越来越具备“世界工厂”的特征,这就带来了巨额的外贸顺差。在现行制度下,这些顺差必须通过央行来强制结汇,而央行为此又只能投放等额的人民币作为对冲。于是,有多少顺差,也就有了相应的外汇占款。这些外汇占款,实际上是央行以基础货币的形式投放在市场上的。现在,一年的外汇顺差有几千亿元,于是央行就必须额外投放几万亿元的货币。在这种情况下,自然会形成流动性过剩。  
    
    国家税收流失  
    
    由国家统计局“利用外资与外商投资企业研究”课题组完成的一份关于外资的研究报告表明,在所调查的亏损外商投资企业中,约2/3为非正常亏损,这些企业通过转让定价避税给我国造成的税款损失达300亿元。  
    
    对策:是“堵”还是“疏”  
    
    中国政府对于是否要调整国货复进口的政策,已争论多年。主流意见认为,国货复进口既浪费税收资源,徒增企业物流成本,也扭曲中国的外贸数据,使政府无法对进出口形势做出准确判断。  
    
    以中国国家发展和改革委员会为代表的一种意见认为,应该直接取消国货复进口的加工贸易保税优惠,对国货复进口的产品征收进口关税和环节税,以此堵住漏洞。  
    
    而海关方面的另一种意见则认为,对国货复进口不应该“堵”而应该“疏”,应大力发展保税园区,降低物流成本,将“进口-出口-进口”环节所产生的利润尽可能留在中国之内。  
    
    同时,海关的观点也得到国务院研究中心外经部副主任隆国强的支持。他表示,国货复进口现象是中国深加工结转政策不完备的产物,如果一味地“堵”,只会影响加工贸易行业的发展,对中国经济没有好处。  
    
    在各种压力下,加工贸易政策的调整一再推迟。但是巨大的贸易顺差,使得这个问题无法平息。今年3月初,由国家税务总局、商务部、海关总署、中国人民银行组成的联合调查组,正酝酿针对“非正常贸易增长速度”进行大检查,以便堵住贸易数据失真的黑洞。  
    
    中国海关官员则透露,目前各部委虽然没有在处理国货复进口这个问题上达成共识,但是2007年肯定会推出完善加工贸易的措施。 

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