近日津城的汽车经销商普遍反映，今年“五一”完全没有去年淡季的感觉。值得注意的是，“五一”期间车商们并没有特别推出什么比平日更有力度的促销活动，价格基本保持稳定。相比4月的平淡，车市一进入五月突然放量，不禁让人深感好奇：“哪里来的推手让今年车市不寻常？”

　　4月底，股市终于触底反弹，一时间大盘回涨，久违的笑容在翻红的股指映衬下，泛在股民脸上，看上去很美。但同时，很多股民选择了见好就收，套现出逃。沉寂中的车市迎来了旺盛的购买力，业界反映这种现象在中高档车市场十分明显。资金从股市流向车市，股民从投资转向消费，这说明目前车市的刚性需求仍然很大，在投资获利受阻之后产生的集中购买自然不难理解，这也可以认为是投资者在降低风险，减少损失，提前消费。同时，“五一”长假瘦身，长线出游人数大幅降低，留在家中过“五一”，让更多人把购车这样的大事列为节日消费的重点工程。当购买力与购买时间同时具备时，“五一”车市放量当数非正常中的正常。

　　从红五月现象看，传统的车市淡旺季将在今年发生颠覆性变化，车市的不可预知性明显增强，车商的经营策略如果继续按照以往套路出牌必然陷入被动，而对于汽车消费者来说，锁定目标车型并持续关注，适时出手则显得更加重要。有迹象表明，宏观经济调控、通胀压力以及CPI指数居高不下，让汽车比以前要保值得多，车市动辄大幅降价的潮涌越来越少了。相信未来几个月，车市仍将不走寻常路。