我国企业投资匈牙利前景广阔
2008-11-24 11:08:56 来源:中国智囊风云榜www.topo100.com 作者: 进入论坛>>
匈牙利存在明显的区位优势、市场优势和环境优势,拥有比较发达的通讯设施和交通运输系统,另外,匈牙利是欧盟成员国,可以作为打开欧洲市场的跳板和规避欧盟贸易壁垒的有效选择。中匈两国关系友好,经贸往来密切。
匈牙利政府重点鼓励住房、桥梁和高速公路建设、中小企业、旅游、创新和研发(特别是在信息科技领域)等领域的发展。匈政府优先发展并鼓励外国企业投资的领域众多。匈政府领导人多次表示,欢迎有实力的中国企业到匈投资,参与其基础设施建设。因此匈是比较理想的投资地区,预计未来几年内我国在匈牙利的投资会逐步增多,在汽车、生物科技、电子、物流等领域的投资会逐步增多。
一、优越的地理位置和完善的基础设施
匈牙利地处欧盟东部边界,位于欧洲中心,为申根协议国,物流业和公共基础设施发达,以及传统的地区性贸易中心地位,这些特点日益使匈成为中东欧地区的商品集散地。四条欧洲洲际高速公路穿过匈牙利境内,7个邻国,只有通过匈牙利才能到达大多数巴尔干国家,这个优势是相邻国家所不具备的。
二、关于投资的诸多优惠政策
对设在匈牙利的生产型企业,匈政府给以一系列的税收优惠政策,尤其是在一些欠发达地区,税收减免幅度更大。对设在发达地区的投资1200万欧元以上并新增150个就业岗位的项目,对设在欠发达地区的投资400万欧元以上并新增75个就业岗位的项目,政府将免征最长为10年期的80%的企业所得税(目前税率为16%)。根据培训类型和投资所在地的不同,将给予企业培训总费用的50%到90%不等的补贴。
设在欠发达地区的新增500个以上就业岗位的项目和设在最欠发达地区的新增200个以上就业岗位的项目可以获得新增就业补贴。就业补贴分三个档次:新增就业岗位500个以上项目可获得2.6亿福林,折104万欧元补贴;新增就业岗位300个以上的项目可获得1.6亿福林,折64万欧元补贴;新增200个就业岗位项目可获得8000万福林,折32万欧元补贴。
三、相对低廉的劳动力成本和优秀的人力资源
劳动力成本比西欧和美国低30-50%。匈牙利平均月工资只有747欧元,劳动生产率在中东欧地区最高。匈牙利的学校教育质量在全球享有声誉,因此,高素质创新意识强的人才资源比率在中东欧地区最高。匈牙利有国际认可的高等教育体制,在重点高校中实施与汽车工业相关的研发活动日益增加,拥有初级中级职业培训教育和高等教育的网络。在11万汽车工业的就业人员中,有3500名高校毕业的工程技术人员,20%的工程师从事产品开发,其余的参与技术开发、生产、质量保证和销售各个环节。参加在职教育的学生达2万名,超过5.3万人在高校科研专业就读。
(撰稿人:牛晓娟,本文属原创稿件,由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网,载请注明来源。文中观点仅供参考。)
匈牙利政府重点鼓励住房、桥梁和高速公路建设、中小企业、旅游、创新和研发(特别是在信息科技领域)等领域的发展。匈政府优先发展并鼓励外国企业投资的领域众多。匈政府领导人多次表示,欢迎有实力的中国企业到匈投资,参与其基础设施建设。因此匈是比较理想的投资地区,预计未来几年内我国在匈牙利的投资会逐步增多,在汽车、生物科技、电子、物流等领域的投资会逐步增多。
一、优越的地理位置和完善的基础设施
匈牙利地处欧盟东部边界,位于欧洲中心,为申根协议国,物流业和公共基础设施发达,以及传统的地区性贸易中心地位,这些特点日益使匈成为中东欧地区的商品集散地。四条欧洲洲际高速公路穿过匈牙利境内,7个邻国,只有通过匈牙利才能到达大多数巴尔干国家,这个优势是相邻国家所不具备的。
二、关于投资的诸多优惠政策
对设在匈牙利的生产型企业,匈政府给以一系列的税收优惠政策,尤其是在一些欠发达地区,税收减免幅度更大。对设在发达地区的投资1200万欧元以上并新增150个就业岗位的项目,对设在欠发达地区的投资400万欧元以上并新增75个就业岗位的项目,政府将免征最长为10年期的80%的企业所得税(目前税率为16%)。根据培训类型和投资所在地的不同,将给予企业培训总费用的50%到90%不等的补贴。
设在欠发达地区的新增500个以上就业岗位的项目和设在最欠发达地区的新增200个以上就业岗位的项目可以获得新增就业补贴。就业补贴分三个档次:新增就业岗位500个以上项目可获得2.6亿福林,折104万欧元补贴;新增就业岗位300个以上的项目可获得1.6亿福林,折64万欧元补贴;新增200个就业岗位项目可获得8000万福林,折32万欧元补贴。
三、相对低廉的劳动力成本和优秀的人力资源
劳动力成本比西欧和美国低30-50%。匈牙利平均月工资只有747欧元,劳动生产率在中东欧地区最高。匈牙利的学校教育质量在全球享有声誉,因此,高素质创新意识强的人才资源比率在中东欧地区最高。匈牙利有国际认可的高等教育体制,在重点高校中实施与汽车工业相关的研发活动日益增加,拥有初级中级职业培训教育和高等教育的网络。在11万汽车工业的就业人员中,有3500名高校毕业的工程技术人员,20%的工程师从事产品开发,其余的参与技术开发、生产、质量保证和销售各个环节。参加在职教育的学生达2万名,超过5.3万人在高校科研专业就读。
(撰稿人:牛晓娟,本文属原创稿件,由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网,载请注明来源。文中观点仅供参考。)
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